⛽ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ හයිඩ්රජන් රවටුම
කේන්ද්‍රීකෘත එදිරිව විකේන්ද්‍රීකෘත බලශක්තිය. හයිඩ්රජන් යනු සම්පත් රාජාණ්ඩුවක පයිප්ප සිහිනයකි.
~ thedriven.io
බොහෝ විශාල මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හයිඩ්රජන් බලයෙන් ක්‍රියා කරන වාහන වෙත මාරුවීම ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.
හයිඩ්රජන් බොහෝ විට අතුරු ඵලය ජලය පමණක් වන අපද්‍රව්‍ය-මුක්ත ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ, නමුත් එය බොරුවකි.
හයිඩ්රජන් දහනය කාබන් අපද්‍රව්‍ය නිපදවන්නේ නැත, නමුත් එය NOx, SOx සහ ඊයම් ඇතුළු සමහර විෂ වායු සැලකිය යුතු තරම් වැඩි ප්‍රමාණයක් නිපදවයි.
හයිඩ්රජන් දහනය NOx අපද්‍රව්‍ය හය ගුණයක් දක්වා විමෝචනය කරයි, එය බරපතල සෞඛ්‍ය බලපෑම් ඇති කළ හැකිය. ඊයම් ස්නායු හානියක් ඇති කළ හැකිය, විශේෂයෙන් ළමයින් තුළ.
🔥 හයිඩ්රජන් දහනය කිරීමට තල්ලූ කිරීම
කර්මාන්තය ඉතා විෂ සහිත හයිඩ්රජන් දහන එන්ජින් තල්ලූ කරන අතර එම එන්ජින් අපද්‍රව්‍ය-මුක්ත
ලෙස වර්ගීකරණය කිරීමට දේශපාලනය භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරයි.
උදාහරණයක් නම් Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) විසින් හයිඩ්රජන් දහනය අපද්‍රව්‍ය-මුක්ත ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කිරීම සඳහා කරන දේශපාලන ලොබි කිරීමයි.
මර්සිඩස්-බෙන්ස් ට්‍රක්, ලොව විශාලතම වාණිජ වාහන නිෂ්පාදකයා, හයිඩ්රජන් දහන එන්ජින් තල්ලූ කරයි. පසුගිය සතියේ, ජර්මානු සමාගම පවසා ඇත්තේ බරපතල ට්‍රක් වලට හයිඩ්රජන් දහනය යොදා ගැනීමට ඔවුන් සූදානම් බවත්, එය ශුන්‍ය-අපද්‍රව්‍ය ලෙස අධිකාරීන් වර්ගීකරණය කළ පසුවයි.
(2024) ට්‍රක් රියදුරන් හයිඩ්රජන් දහනයෙන් දහන එන්ජින් අනාගතය දෙස බලා සිටී මූලාශ්‍රය: ද සීටල් ටයිම්ස්
හයිඩ්රජන් දහනය සාම්ප්‍රදායික ගැසොලින් එන්ජිමට සමාන නිසා, විදුලිකරණය සමඟ අපට කළ යුතු ඕනෑම දෙයකට වඩා වේගයෙන් මාරුවීමක් සිදුවිය හැකිය,යැයි Michael Brecht, Daimler Truck’s supervisory board හි උප සභාපති සහ සමාගමේ ඉහළම සේවක නියෝජිතයා Bloomberg Television සමඟ සාකච්ඡාවකදී පැවසීය.
තවත් උදාහරණයක් වන්නේ, Hyundai සහ Kia හි නව හයිඩ්රජන් දහන එන්ජිම ශුන්‍ය-අපද්‍රව්‍ය
ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති බවයි.
(2024) Kia සහ Hyundai වෙතින් මෙම හයිඩ්රජන් දහන එන්ජිම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව අලුයම ප්‍රකාශ කරයි – සියල්ලම වෙනස් වනු ඇත මූලාශ්‍රය: හයිඩ්රජන් සෙන්ට්‍රල්
තවත් උදාහරණයක් වන්නේ, YouTube සහ වෙනත් වේදිකාවල බොහෝ රවටන සහිත වෛරස් වීඩියෝ සිය ගණනක් එකතුවී මිලියන සිය ගණනක් බැලීම් ලබා ගෙන ඇති අතර, එමඟින් ටෝයෝටා සමාගමේ CEO ගේ ඔවුන්ගේ නව හයිඩ්රජන් දහන එන්ජිම සමස්ත EV කර්මාන්තයම විනාශ කරනු ඇත!
යන තර්කය ප්‍රවර්ධනය කරයි.
පහත වීඩියෝව - සමාන වෛරස් වීඩියෝ දුසිම් ගණනකින් එකක් - 2024 මාර්තු 19 සිට දින 2 ක කාලයකදී බැලීම් 500,000 කට අධික ප්‍රමාණයක් ලබා ගෙන ඇති අතර ජලය පමණක් විමෝචනය කරයි
වැනි අසත්‍ය තර්ක කරයි.
(2024) ටෝයෝටා CEO: මෙම නව දහන එන්ජිම සමස්ත EV කර්මාන්තයම විනාශ කරනු ඇත!
මූලාශ්‍රය: YouTube
ඉලෙක්ට්‍රික් කාර් වලින් ඉවතට මාරුවීම
විශාල මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හයිඩ්රජන් දහන කාර් වෙත මාරුවීම තල්ලූ කරයි.
- රෙනෝල්ට්
හයිඩ්රජන් සඳහා සියල්ල යොදවයි
- බීඑම්ඩබ්ලිව්
ඉලෙක්ට්‍රික් කාර් වලට අවසන් පැවසීම, 2025 වන විට හයිඩ්රජන් කාර් අරඹනු ඇත
- හොන්ඩා සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් (GM)
දැනටමත් ඉලෙක්ට්‍රික් කාර් වලට අවසන් පැවසී ඇති අතර හයිඩ්රජන් කාර් සංවර්ධනය කරයි
- ටෝයෝටා
අනාගතය විදුලියෙන් නොවන බව පැහැදිලිය
හයිඩ්රජන් වෙත මාරුවීම ප්‍රකාශයට පත් කළ වෙනත් විශාල වෙළඳ නාම අතර Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina සහ Nikola ඇතුළත් වේ.
මෝටර් රථයේ අනාගතය
යුරෝපීය හයිඩ්රජන් පයිප් රැහැන්
රජයන් හයිඩ්රජන් ප්‍රවාහනයේ අනාගතය ලෙස සහාය දක්වයි.
🇺🇸 එක්සත් ජනපදය පවසන්නේ මෝටර් රථයේ අනාගතය හයිඩ්රජන් ය
. එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුව 2028 දී හයිඩ්රජන් කාර් වෙත මාරුවීම සඳහා බිලියන ගණනක ඩොලර් ආයෝජනය කරනු ඇත.
🇩🇪 ජර්මානු රජයට අවශ්‍ය වන්නේ 2030 වන විට මාර්ගයේ හයිඩ්රජන් කාර් මිලියනයක් දැකීමටයි, සහ 🇪🇺 යුරෝපය බිලියන 100 ක යුරෝ ආයෝජනය කරයි
හයිඩ්රජන් පයිප් රැහැන් ජාලයක් සංවර්ධනය කිරීමට.
හයිඩ්රජන් රවටුම පිළිබඳ පරීක්ෂණය
බොහෝ අය හයිඩ්රජන් කාර් වෙත මාරුවීමට තල්ලූ කිරීම රවටුමක් ලෙස හඳුන්වයි, එය මිලදී ගන්නන්ට වැඩි මුදලක් වැය වනු ඇති අතර, පරිසරයට අඩු ප්‍රයෝජනවත් වන අතර මානව සෞඛ්‍යයට අහිතකර ලෙස බලපෑම් කළ හැකිය.
ටෙස්ලා සම-සංස්ථාපක මාර්ක් ටාපෙනිං පොඩ්කාස්ට් අන්තර්ජාල ඉතිහාසය හිදී හයිඩ්රජන් රවටුමක් ලෙස හැඳින්වීය:
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඇති කියමනක් වන්නේ හයිඩ්රජන් යනු ප්‍රවාහනයේ අනාගතය වන අතර සෑම විටම එසේම පවතිනු ඇති බවයි. මා දන්නා තරමට එය වංචාවක්.(2020) හයිඩ්රජන් ඉන්ධන කෝෂ තාක්ෂණය
වංචාවක්: ටෙස්ලා සම-පිහිටුවුම්කරු මූලාශ්‍රය: වැලුවෝක් | යූටියුබ් ඇතුළත පොඩ්කාස්ට්
TheDriven.io වෙබ් අඩවියේ ජර්නලිස්ට් ඩැනියල් බ්ලීක්ලි හයිඩ්රජන් විදුලි රථ පෙළඹවීම පසුපස ඇති අයුතුකම් පිළිබඳ
සුදුසු විමර්ශනයක්
ඉල්ලා සිටී.
ඔවුන් දේශපාලකයන්, එනම් හිටපු අගමැති ස්කොට් මොරිසන් වැනි අය, හයිඩ්රජන් රථවල පැදීමට සහ පෙනී සිටීමට පෙළඹවයි. ඔහු විදුලි රථයක් සමඟ එසේ නොකරනු ඇත, එසේ නොකළේය, එබැවින් බොහෝ දෙනෙකුගේ අධිෂ්ඨානය වන්නේ මූලික වශයෙන් දෝෂ සහිත තාක්ෂණයක් බවට යළි යළිත් පෙළඹවීම නිසි ලෙස විමර්ශනය කළ යුතුය.(2023) මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ හයිඩ්රජන් බලයෙන් ධාවනය වන මෝටර් රථ පෙළඹවීමේ උමතුව මූලාශ්‍රය: TheDriven.io
එක්සත් රාජධානියේ ඊවී පෙළඹවන ලෝර්ඩ්ස් කාලගුණික වෙනස්වීම් කමිටුවට සම්බන්ධ බ්‍රිතාන්‍ය ලෝර්ඩ්ස් මන්ත්‍රී මණ්ඩලයේ සාමාජිකයන් කිහිප දෙනෙක්, ඔවුන් බලගතු උත්සාහයක්
ලෙස හැඳින්වූ ඊවී ගැන මිනිසුන්ට බිය ගැන්වීම පිළිබඳ අනතුරු අඟවන ලදී.
කමිටුවේ ප්‍රධානියා වන බැරනස් පාර්මින්ටර්, බීබීසී වෙත පවසා ඇත්තේ රජයේ නිලධාරීන් සහ වෙනත් සාක්ෂිකරුවන් ජාතික පත්‍රවල ඊවී පිළිබඳ අසත්‍ය තොරතුරු කියවීම වාර්තා කර ඇති බවයි.
පත්‍රවල ඊවී විරෝධී කතන්දර පාහේ දිනපතාම ඇත. සමහර විට බොහෝ කතන්දර ඇත, අවාසනාවකට මෙන්, ඒවායෙන් බොහොමයක් වැරදි අර්ථකථන සහ අසත්‍යයන් මත පදනම් වී ඇත.
අපි දැක ඇත්තේ මිනිසුන්ට බිය ගැන්වීමට බලගතු උත්සාහයක්...(2024) විදුලි රථ: පුවත්පතේ
වැරදි තොරතුරුපිළිබඳ කටයුතු කිරීමට ලෝර්ඩ්වරුන් ඉල්ලා සිටී මූලාශ්‍රය: බීබීසී | ලෝර්ඩ් පරිසර හා දේශගුණික විපර්යාස කමිටුවේ ට්විටර්
රූබ් ගෝල්ඩ්බර්ග් යන්ත්‍ර
ලාභ නොලබන රිවයර් ඇමරිකා හි ආරම්භක හා ප්‍රධාන විද්‍යාඥ සෝල් ග්‍රිෆිත් විසින්, සියල්ල විදුලිකරණය කරන උද්‍යෝගය පිටුපස ඇති මනස වන ඔහු, ජල-විදුලි මෝටර් රථ රූබ් ගෝල්ඩ්බර්ග් යන්ත්‍ර ලෙස විස්තර කරයි.
රූබ් ගෝල්ඩ්බර්ග් යන්ත්‍ර ඇමරිකානු කාටූන් චිත්‍ර ශිල්පියෙකුගේ නමින් නම් කර ඇති අතර, සරල කාර්යයක් සිදු කිරීම සඳහා අසාමාන්‍ය හා අනවශ්‍ය පියවර අනුපිළිවෙලක් භාවිතා කරමින්, අපේක්ෂිත ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට කට්ටලශ්‍රී ලෙස අධික සංකීර්ණ කරන ලද යන්ත්‍ර වේ.
රූබ් ගෝල්ඩ්බර්ග් යන්ත්‍රය
ජල-විදුලි වාහන සමඟ පද්ධතිය බෙහෙවින් සංකීර්ණ වන අතර අපගේ වර්තමාන පෙට්‍රල් හා ඩීසල් ස්ටෙරොයිඩ් මත රූබ් ගෝල්ඩ්බර්ග්
පද්ධතියට සමාන වේ.
ජලයද්‍යුතික එදිරිව බැටරි විදුලි
ජලයද්‍යුතිකය අතිශය කේන්ද්‍රීකෘත හා ඒකාධිපති පසිඳු ඉන්ධන පද්ධතියේ අඛණ්ඩතාවය නියෝජනය කරයි, එහිදී තෙල් සමාගම් කිහිපයක් ගෝලීය ප්‍රවාහන බලශක්ති සැපයුම් දාමය පාලනය කරයි.
සෞඛ්‍ය අවදානම: අතුරු ඵලය ජලය පමණක් යනු බොරුවකි
ජලයද්‍යුතික දහන එන්ජින් සමහර අපද්‍යවයන් 90%+ අඩු කරන අතර, මානව සෞඛ්‍යයට වඩාත් විෂ සහිත නව අපද්‍යවයන් හඳුන්වා දෙයි.
ජලයද්‍යුතික එන්ජින් මගින් වාතයට මුදා හරින ඇතැම් විෂ සහිත ද්‍රව්‍ය:
- නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ (NOx)
- සල්ෆර් ඔක්සයිඩ් (SOx)
- ඊයම්
- උත්තේජක වායු
හයිඩ්රජන් දහනය NOx අපද්‍රව්‍ය හය ගුණයක් දක්වා විමෝචනය කරයි, එය බරපතල සෞඛ්‍ය බලපෑම් ඇති කළ හැකිය. ඊයම් ස්නායු හානියක් ඇති කළ හැකිය, විශේෂයෙන් ළමයින් තුළ.
ගැටලුවේ මූලය
2017 සිට e-scooter.co හි ආරම්භකයා ලෙස, විදුලි ස්කූටර, මෝපඩ්, සැහැල්ලු මෝටර් සයිකල් සහ මයික්‍රෝකාර් සඳහා ස්වාධීන ප්‍රවර්ධන මාර්ගෝපදේශයක්
වන මෙය සතියකට සාමාන්‍යයෙන් රටවල් 174කට වඩා වැඩි ගණනකින් පිරිසිදු වන අතර, මම පෙට්‍රල් වාහන වලින් විදුලි වාහන වෙත සංක්‍රමණය සමීපව නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි විය.
ස්වාධීන ප්‍රවර්ධන මාර්ගෝපදේශය
විදුලි ස්කූටර සහ මෝපඩ් වලට සංක්‍රමණය වීමේ ප්‍රධාන ගැටලුව වූයේ විදුලි ස්කූටර 90% ක අඩුවෙන් නඩත්තු අවශ්‍යතාවයක් ඇති අතර, බොහෝ පෙට්‍රල් වාහන විකුණුම්කරුවන් සඳහා නඩත්තු සේවාව ප්‍රධාන ආදායම් මූලාශ්‍රයක් වීමයි.
සේවා සපයන්නන් සඳහා ලාභදායී ව්‍යාපාර ආකෘතියක් නොමැතිව, පවතින සේවා යටිතල පහසුකම් බිඳ වැටේ.
ජලයද්‍යුතික දහන එන්ජින් පවතින පෙට්‍රල් දහන එන්ජින් සඳහා යටිතල පහසුකම් මගින් සේවා සපයා ගත හැකිය.
ඉන්ධන කෝෂ එදිරිව ජලයද්‍යුතික දහන එන්ජින්
ඉන්ධන කෝෂ තාක්ෂණය ජලයද්‍යුතික දහන එන්ජින් එකකට වඩා සංකීර්ණ වන අතර ඉතා පිරිසිදු ජලයද්‍යුතික ප්‍රභවයක් අවශ්‍ය වන අතර, ප්‍රායෝගිකව සහතික කිරීමට අපහසුය. ජලයද්‍යුතික නිෂ්පාදනය සඳහා වඩාත් ආර්ථිකමය ක්‍රම ඉන්ධන කෝෂ බිඳ දැමිය හැකි අපිරිසිදුකම් ඇති කරයි.
සංකීර්ණ ඉන්ධන කෝෂ තාක්ෂණය නඩත්තු කිරීමට අපහසු සහ මිල අධිකය. ජලයද්‍යුතික එන්ජින් එකක් පවතින පෙට්‍රල් කාර් වේදිකාවලට ගැලපේ.
ජලයද්‍යුතික දහන එන්ජින් පවතින පෙට්‍රල් එන්ජින් සේවා යටිතල පහසුකම් මගින් නඩත්තු කළ හැකි අතර ජලයද්‍යුතික ඉන්ධනයේ අපිරිසිදුකම් නිසා බිඳ නොයන බැවින් දහන එන්ජින් වඩාත් විශ්වාසදායක හා ආර්ථික වශයෙන් සාධාරණ විකල්පයක් බවට පත් කරයි.
තඹ නිෂ්පාදනයේ ජලයද්‍යුතිකය
පිරිසිදු තඹ නිෂ්පාදනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ජලයද්‍යුතිකය භාවිතා කිරීමේ උද්ධාමයක් දැනට පවතී.
2024 ජනවාරි අවසානයේ ආයෝජකයින් සමඟ සාකච්ඡාවකදී, ඇමරිකානු තඹ කර්මාන්තයේ බලවත්ම චරිතයක් විසින් ජලයද්‍යුතිකය සමඟ පොහොසත් වීමේ සැලසුම් ඉදිරිපත් කළේය.
ජලයද්‍යුතිකය යනු යකඩ හා තඹ නිෂ්පාදනයේ සැබෑ ක්‍රීඩා-වෙනස් කරන සිදුවීමයියැයිතඹෙහි එලන් මස්ක්ලෙස හැඳින්වෙන ලූරෙන්කෝ ගොන්කැල්වෙස්, උතුරු ඇමරිකාවේ විශාලතම පැතලි රෝල් කරන ලද තඹ සමාගම වන ක්ලීව්ලන්ඩ්-ක්ලිෆ්ස් හි සභාපති විසින් පැවසීය.අපි මෙය කරන්නේ මුදල් ගෙවීම් ලබා ගැනීමටය, ගැඹුරු කතා කිරීමට නොවේ.(2024) පිරිසිදු තඹ සඳහා මාර්ගයක් ලෙස ජලයද්‍යුතිකය පෙනී සිටී මූලාශ්‍රය: පොලිටිකෝ විසින් E&E පුවත්
දූෂණය
යෝජිත විදුලි චාප උඳුන (EAF) සෘජු අඩු කරන ලද යකඩ (DRI) ක්‍රමයක් දූෂණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි වුවද, එය කර්මාන්තශාලාවකට බිලියන ගණනක අනුබද්ධ මත මූලික වශයෙන් රඳා පවතින අතර 2050 වන විට හරිත ජලයද්‍යුතිකය සඳහා අඩු මිලක් අවශ්‍ය වන අතර, සමහර යුරෝපීය සභාපතිවරු බිලියන ගණනක යුරෝ අනුබද්ධ ලබා ගත්තද එය කළ නොහැකි බව පැමිණිලි කරති.
(2024) සභාපති:
අපගේ යුරෝපීය සංගමයේ තඹ කර්මාන්තශාලාවල භාවිතා කිරීමට හරිත ජලයද්‍යුතිකය ඉතා මිල අධිකයි, අපි බිලියන ගණනක අනුබද්ධ ලබා ගත්තද
මූලාශ්‍රය: ජලයද්‍යුතික අවබෝධය
🔥 ජලයද්‍යුතිකය දැවීම වඩාත් ආර්ථික වශයෙන් සාධාරණයි
අඟුරු වෙනුවට ජලයද්‍යුතිකය දැවීම සැලකිය යුතු ආර්ථික වාසියක් ලබා දෙන අතර එය රජයන් අඩු කිරීමට අපේක්ෂා කරන ඇතැම් අපද්‍යවයන් අඩු කරයි. එබැවින් කර්මාන්තය අඟුරු වෙනුවට ජලයද්‍යුතිකය දැවීම වෙත මාරු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය.
පරිච්ඡේදය …^ හි විස්තර කර ඇති පරිදි ජලයද්‍යුතිකය දැවීමේ නව අපද්‍යවයන් මානව සෞඛ්‍යයට අතිශය අනතුරුදායක වේ.
අඟුරු දුම් ජලයද්‍යුතික දුම් වෙනුවට ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. අඩු CO2, නමුත් අතිශය අනතුරුදායක නව දූෂක වාතයට මුදා හරීම.
ජලයද්‍යුතික තල්ලු කරන්නන් කෝපයට පත් වී ආක්‍රමණශීලී වෙමින් සිටී
ප්‍රධාන උපාය මාර්ගික මයිකල් බර්නාඩ් විසින්, ඔහුගේ අනාගතය විදුලිකරණය වේ
බ්ලොග් අඩවිය හරහා වෙළඳපොළ සමීපව නිරීක්ෂණය කරමින්, 2024 පෙබරවාරි මාසයේදී ජලයද්‍යුතිකය තල්ලු කරන්නන් කෝපයට පත් වී ආක්‍රමණශීලී වෙමින් සිටින බව නිරීක්ෂණය කළ අතර, ඔහු එය මෝඩ
ලෙස විස්තර කර ඥානාත්මක අසංගතිය යන මනෝ විද්‍යාත්මක සංකල්පය භාවිතා කරමින් පැහැදිලි කිරීමට උත්සාහ කළේය.
මගේ හඳුනාගත් ටොම් බැක්ස්ටර්, ඇබර්ඩීන් විශ්වවිද්‍යාලයේ රසායනික ඉංජිනේරු ජ්‍යෙෂ්ඨ ඉගැන්වීම් නිලධාරියා සහ සාමාන්‍යයෙන් සතුටුදායක දැඩි ගැඹුරු ස්කොට්ලන්ත ජාතිකයෙකු, එක්සත් රාජධානියේ ජලයද්‍යුතික වායු ප්‍රයෝජන සමාගමක සභාපතිවරයෙකු විසින් කහට සහිත ට්‍රෝලයක් ලෙස චෝදනා කරන ලදී. එකම සභාපති එක් අදහසකට පසු මාව අවහිර කළේය...
ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයෙකුගේ ජලයද්‍යුතික නායකයා වෘත්තීය සාකච්ඡාවකදී මා වෙත කෝපයෙන් කතා කළේ, ඔබ දන්නා පරිදි, අදාළ නමුත් අපහසු සත්‍යයන් ඉස්මතු කිරීමටයි.
ප්‍රධාන පිරිසිදු තාක්ෂණ චින්තන ගබ්සාවක ජලයද්‍යුතික නායකයා සමාජ මාධ්‍යවල මාව තල්ලු කරමින් සිටියේ ඔහුගේ කණ්ඩායමේ තර්ක පිළිබඳ වචන 13,000 ක විවේචනයක් ඔහුගේ වරායට ලබා දෙන තුරුය. මගේ ලිපි සහ LinkedIn හි අදහස් ජලයද්‍යුතිකය වෙනුවෙන් සටන් කරන කෝපයට පත් ආත්මයන්ගෙන් පිරී ඇත.
මම නිරීක්ෂණය කර ඇත්තේ ජලයද්‍යුතික
දූතයන්මූලික දත්ත සහ තර්ක පිළිබඳව කණගාටු වන බවයි. මම දශක ගණනක ජලයද්‍යුතික අත්දැකීම් සහිත රසායනික ඉංජිනේරුවන්අඥාන විරෝධීන්ලෙස විස්තර කරනු දැක ඇත්තෙමි.බලශක්තිය සඳහා ජලයද්‍යුතිකය භාවිතා කරන කණ්ඩායමේ ඥානාත්මක අසංගතිය දිනපතා වර්ධනය වෙමින් පවතී.
ඔබ සිතන්නේ බලශක්තිය සඳහා ජලයද්‍යුතිකය අනුග්‍රාහකයන් මෙය භයානක දෘෂ්ටිකෝණයක් බවත්, තෙල් ගල්වන ලද වෙල්වට් හැමර් පෙට්ටියක් මෙන් මෝඩ බවත් තේරුම් ගන්නා බවයි, නමුත් නැත...
(2024) බලශක්ති වර්ග සඳහා ජලයද්‍යුතිකය වඩ වඩාත් කෝපයට පත්වෙමින් සිටී මූලාශ්‍රය: පිරිසිදු තාක්ෂණික
අයහපත් ක්‍රියාව
උදාහරණයක් ලෙස යුරෝපයේ බිලියන 100 ක යුරෝ ජලයද්‍යුතික පසුබිම් වාහක නල මාර්ගයක් තල්ලු කිරීම ආලෝකයෙන්, මයිකල් බර්නාඩ් විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලද ජලයද්‍යුතිකය අනුග්‍රාහකයන්ගෙන් කෝපය හා ආක්‍රමණශීලීත්වයේ වැඩි වූ සිදුවීම්, තොරතුරු සමඟ මුහුණ දුන් විට, මෝඩකම
නොව අයහපත් ක්‍රියාව සමඟ ගැලපෙන අභිප්‍රායක් පෙන්නුම් කරයි.
ජලයද්‍යුතික කාරයක ඕස්ට්‍රේලියානු අගමැති ස්කොට් මොරිසන්
TheDriven.io වෙබ් අඩවියේ ජර්නලිස්ට් ඩැනියල් බ්ලීක්ලි හයිඩ්රජන් විදුලි රථ පෙළඹවීම පසුපස ඇති අයුතුකම් පිළිබඳ සුදුසු විමර්ශනයක්
ඉල්ලා සිටී.
ඔවුන් ජනපතින්වරුන්වත්, හිටපු අගමැති ස්කොට් මොරිසන් වැනි අයවත් ජලජන්ත රථවලින් පදින්වා ඡායාරූප ගන්වනවා. ඔහු විදුලි රථයකින් එය කරන්නේ නැහැ, කළේත් නැහැ. බොහෝ දෙනෙක් මූලිකව දෝෂ සහිත තාක්ෂණයක් යැයි අවධාරණය කරන දෙයක් තුළට අඛණ්ඩව තල්ලු කිරීම නිසි ලෙස විමර්ශනය කළ යුතුයි.(2023) මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ හයිඩ්රජන් බලයෙන් ධාවනය වන මෝටර් රථ පෙළඹවීමේ උමතුව මූලාශ්‍රය: TheDriven.io
reneweconomy.com.au නම් සඟරාවේ ලිපියක් ජලජන්තය වෙනුවෙන් තල්ලු කිරීම තෙල් කර්මාන්තයේ ට්රෝජන් අශ්වයා ලෙස හඳුන්වයි.
(2022) මොරිසන්ගේ ජලජන්ත තල්ලුව ට්රෝජන් අශ්වයෙකි මූලාශ්‍රය: රිනිව් ඉකනමි